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AUTO di Stefano Pescia
Immagini articolo
La nuova Octavia
in corsia di sorpasso
Stefano Pescia


Il modello trainante del marchio della Freccia Alata, la Skoda Octavia, si presenta con la terza generazione sia berlina, sia station wagon. La berlina è cresciuta in lunghezza di 11 millimeetri fino a 4.67 metri mentre la versione familiare di 8 millimetri (totale 4.67 metri). Come nel modello precedente, il passo si riconferma a 2.68 metri; certamente grande per il segmento delle compatte, a vantaggio della sua ottima offerta di spazio superiore alla media. Infatti tutti i passeggeri godono di un generoso spazio per le gambe, i gomiti e la testa. La capacità del bagagliaio della versione berlina, che dispone di un grande portellone fissato al tetto, è di 590 litri (1.580 litri con divano posteriore abbattuto). Per la Wagon i litri sono 610, ampliabili all’occorrenza fino a 1.740 litri. La Skoda Octavia offre ulteriori funzioni di sicurezza e comfort, confermando così il proprio eccellente posizionamento nel segmento e l’interessante rapporto qualitàprezzo.
L’offerta dei sistemi di assistenza alla guida si arricchisce di cinque novità. Tra queste anche una nuova generazione di sistemi di infotainment per l’utilizzo dei servizi online di Skoda Connect. Una novità a bordo è, ad esempio, l’alloggiamento per bottiglie il cui fondo, dalla particolare conformazione, blocca la bottiglia di plastica consentendo di svitare il tappo con una sola mano. Vengono inoltre offerti, di serie o come opzione a dipendenza della versione, la corona del volante riscaldabile, due porte Usb per i sedili posteriori, tavolini ribaltabili sugli schienali dietro e una chiave personalizzabile.
La gamma Octavia è in vendita da 21’690 franchi, in nove motorizzazioni. Cinque a benzina Tsi, tre diesel Tdi e un propulsore Cng 1,4 l da 110 Cv per l’alimentazione a gas metano. In abbinamento al motore Tdi da 150 Cv, per la prima volta è possibile combinare il cambio Dsg a sette rapporti anche con la trazione integrale 4x4. Quest’ultima adotta una frizione a lamelle idraulica a regolazione elettronica, posta a monte dell’asse posteriore. La centralina del sistema calcola costantemente la coppia di trazione ideale per l’asse posteriore. Inoltre, nella modalità 4x4 il differenziale a bloccaggio trasversale Xds , assume una funzione del controllo elettronico della stabilizzazione Esc che rende ancora più sicura la manovrabilità in caso di curve veloci, anche sulle versioni a trazione anteriore. A dipendenza dell’allestimento scelto, per la prima volta il modello è anche disponibile con la regolazione adattiva dell’assetto Dcc. Cinque le impostazioni di guida possibili: Normal, Eco, Sport e Individual e Comfort.

s.p.
19-03-2017 01:00

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