Sulle strade della Germania
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Il brillante Hilux
vola sullo sterrato
STEFANO PESCIA


Non dovete stupirvi se il Toyota Hilux è il pick-up più venduto in Europa, soprattutto se provate l’ultima versione di questo modello. La resistenza e la robustezza che l’hanno sempre caratterizzato si coniugano oggi con un raffinato design. Nella sua ottava generazione, per la prima volta, è disponibile con un motore diesel 2.4 D-4D di nuova concezione dotato della funzione stop/start opzionale.
Si propone con una comodità davvero confortevole grazie anche alla regolazione elettrica dell’inclinazione dei sedili, dotati di un cuscino più lungo e imbottito e con la possibilità di regolare la posizione del volante. Pure i sedili posteriori sono migliorati nella struttura e nell’imbottitura, offrendo più sostegno al tronco e alle gambe. Il comfort viene ulteriormente potenziato con la riduzione dello spessore degli schienali anteriori, il che ha creato uno spazio più ampio per  le ginocchia e per i piedi.
La maggiore flessibilità delle varianti Double Cab a cinque posti, è offerta dai sedili facilmente ripiegabili in configurazione 60:40. In questo allestimento misura una lunghezza di 5,33 m, con un passo di 3,08 m. Il ponte di carico è lungo 1,55 m e si può avere con alcuni equipaggiamenti opzionali, tra cui un Hard-Top, una copertura arrotolabile in alluminio con serratura, o una copertura rigida con o senza barre superiori. Con il cambio automatico la capacità di rimorchio è pari a 3,2 tonnellate. Le caratteristiche di smorzamento degli ammortizzatori sono state ottimizzate per rendere fluida la marcia alle basse velocità e ridurre le sollecitazioni durante la guida alle medie e alte velocità. In fatto di solidità, il robusto veicolo detta innovativi standard, grazie al nuovo e ancor più stabile telaio a longheroni e traverse e alla sovrastruttura rinforzata.
Per mettere alla prova la Hilux e testare le sua capacità di fuoristrada godetevi un fine settimana a Steinbruch Geisingen in Germania (direzione Foresta Nera, a circa 130 chilometri da Zurigo). Un paradiso per gli appassionati del 4x4 e per chi desidera imparare i trucchi di una guida impegnativa. Una nuova struttura  con il suo straordinario parco di 200mila metri quadri per veicoli offroad  (www.ultraterrain.de), è aperto anche per Suv, moto enduro e Quad e dispone di istruttori qualificati.
Uno stimolante percorso vi permetterà di utilizzare al meglio la trazione integrale, inseribile con marce ridotte e bloccaggio del differenziale a slittamento limitato. La modalità a due o quattro ruote motrici è attivabile durante la marcia a velocità inferiori ai 50 chilometri orari. Il Toyota Hilux si muove in tutta sicurezza. Oltre alla trazione integrale il pick up porta le sue capacità fuoristrada ai livelli del Land Cruiser, grazie anche ai tre nuovi sistemi di controllo della frenata. Il veicolo è in grado di superare un angolo di attacco di 30 gradi, un angolo d’uscita di 22 e uno di dosso di 25 gradi.
29.01.2017


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