La prova su strada
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Hyundai scommette
sulle auto sportive
STEFANO PESCIA


La sportività che permette di partecipare a competizioni, come la 24 ore del Nürburgring, è una nuova opportunità che rinforza la gamma del costruttore coreano. Albert Biermann, capo sviluppatore dei nuovi modelli ad alte prestazioni di Hyundai, sottolinea: "Con la i30 N abbiamo costruito un’automobile dedicata a coloro a cui sfugge sempre un sorriso di soddisfazione ogni volta che affrontano una curva e che tendono l’orecchio per godersi il sound del motore. Per questo motivo non valutiamo le prestazioni non solo in giri al minuto, ma anche in pulsazioni al minuto". Comportamento in curva, pulsazioni al minuto, idoneità alla guida in pista e prestazioni equilibrate; sono questi i quattro requisiti fondamentali, che Hyundai ha fissato quale obiettivo di sviluppo, e che assicureranno il massimo coinvolgimento al volante.
Il primo modello ad alte prestazioni della marca, derivato dalla terza generazione della eccellente compatta i30, si rivolge anzitutto ai conducenti dalle aspettative condite con un po’ di pepe in più. La sportiva di razza i30N (lunghezza 4,33 m) si presenta con un motore a quattro cilindri, che viene proposto in due livelli di potenza. La versione di base eroga 250 Cv mentre la potenza aumenta a 275 Cv con il pacchetto Performance. La coppia massima è di 353 Newton metri. La facilità a salire di giri, lo sviluppo lineare della potenza e la risposta spontanea ai comandi dell’acceleratore sono le caratteristiche del motore che accelera la sportiva di Hyundai fino a 250 km/h. Per scattare da 0 a 100 km/h impiega 6,4 secondi, nella versione Performance 6,1 secondi. Una trazione anteriore che possiede tutto ciò che serve per il massimo coinvolgimento al volante. Il 2.0 l T-Gdi è accoppiato al preciso cambio manuale a 6 marce con innesti brevi, dotato di funzione rev matching. La funzione di anticipazione cambio marcia, attivabile mediante un pulsante sul volante, aumenta automaticamente i giri del motore all’innesto delle marce, permettendo passaggi di marcia più rapidi senza perdita di potenza. Un’ulteriore caratteristica particolare del motore è il sound coinvolgente, al quale i tecnici Hyundai hanno dedicato minuziosa attenzione. Grazie a una valvola apposita posizionata nella linea di scarico con doppio terminale, l’acustica varia in base al programma di guida selezionato.
Oltre a un aspetto esteriore caratteristico e a un allestimento interno coerentemente sportivo, dal profilo tecnico la i30 N possiede un assetto a gestione elettronica con cinque modalità, Il conducente può scegliere tra Eco, Normal, Sport e N nonché una regolazione programmabile liberamente. In aggiunta è presente la funzione rev matching che assicura passaggi di marcia rapidi e una minima perdita di potenza. Al contempo la cinque porte, nata sul circuito più impegnativo al mondo, si rivela affidabile nella guida quotidiana. Il modello sarà in vendita da novembre a partire da 36’990 franchi con  tutti i sistemi di assistenza alla guida che Hyundai offre per la gamma del modello compatto. s.p.
08.10.2017


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