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Ibrida ma con stile
la nuova Kona ibrid
STEFANO PESCIA


Con Ioniq, Hyundai propone la prima auto di serie concepita per essere alimentata da tre motori alternativi diversi: ibrida, plug-in ibrida ed elettrica. Nuova è la versione ibrida, in vendita da 31’900 franchi in tre equipaggiamenti, che combina il motore benzina Kappa 1.6l da 105 cavalli con uno elettrico,  alimentato da una batteria litio-ione-polimero da 1.56 kWh. La potenza complessiva è pari a 141 cavalli, la coppia motrice massima di 265 Nm, il cambio è automatico a doppia frizione a sei rapporti e il consumo medio è attorno ai 5 litri ogni 100 chilometri.
Chi desidera un pizzico di sportività in più può azionare il cambio manualmente tramite le levette sul volante. Il comportamento di guida di questa trazione anteriore è stato ottimizzato. Se è basso, non appena il veicolo si avvicina a una salita, il sistema di navigazione riconosce la situazione e mantiene in funzione il motore a benzina un po’ più a lungo, allo scopo di aumentare il livello di carica della batteria. Il modello che si propone anche con una tecnologia di sicurezza completa. La medesima comprende il tempomat con assistente di distanza, freno di stazionamento elettrico, sistema di navigazione con display a colori da 10.25", sistema di frenata d’emergenza con riconoscimento ciclisti, assistente al mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali e i sedili posteriori riscaldabili.
La Kona ibrida si presenta anche con uno speciale colore della carrozzeria Blue Lagoon e il tetto nero abbinato. In aggiunta anche due nuovi cerchi in lega da 16" o 18", concepiti appositamente per questa versione. Sono inoltre disponibili i doppi proiettori con tecnologia Bi-Led.
L’abitacolo è stato personalizzato con le cornici bianche delle bocchette di ventilazione e della console. Le maniglie, i raggi del volante e la modanatura della griglia di aerazione sono impreziositi da accenti color nero lucido.
s.p.
22.09.2019


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